繃縫機跳針處理心得

正常繃縫時，設備開始起針時機針線是同時上線的，可是有時會出現外面長針在起針時帶不上線，有時能連續好幾厘米都不上線。如果講車子跳針，但只要長針一上線一直到結束，一切正常，中途沒有跳針的現象；如果說車子不跳 針，可是開始起針時長針卻不上線，就這個問題以飛馬W500為例，談談筆者本 人對這個問題的修理體會。在機針完好且機器位置正確時，出現起針時長針不上線，就應該考慮線的問題，有時廠家生產的線捻度比較大，形成的線環就不穩定，因為長針是彎針勾線最遠的一根針，所以形成的線圈也是 最大的一個。當線的質量不好的時候，線圈在形成過程中超過一定范圍時，線圈會扭曲變形，使彎針不容易勾進長針的線圈內。一、將最長針的線從針桿上的小夾線板片上拿出來，這樣可以減小形成的線 圈，線圈不容易扭曲。二、拿一塊布放在壓腳下面，打開調差動的側蓋和臺面上的活動抽板，用手轉動機器上輪，然后從調差動這邊看機針與彎針的勾線情況，會發現彎針開始進入長針線環時，線環已扭曲，使彎針勾 不上線。可以根據機針線扭曲情況，將機針轉傾斜一點，使機針線圈能迎合彎針進入線環（機針只能少許改變方向，如果太多會引起跳針）。三、如果上述方法還不能解決問題，可以將針桿上升0.5mm左右，使機針的線 環小一點。另外，再將彎針勾線時間略為提前一點，因為當彎針進入長針線圈時，彎針下面正好與針孔的線接觸，彎針向左運動，彎針下面和機針線接觸，兩者相互摩擦，帶動線圈向左變形，使線圈扭曲變化更快。如果將彎針提前一 點，彎針進入線圈后，等到彎針下面與線發生摩擦，引起線圈變形時，其彎針已經完全進入線圈，線圈無法從彎針尖滑出去。以上只是個人的處理心得